Forthing T5 EVO

Trójramienna, spłaszczona u dołu kierownica Forthing T5 EVO z licznymi chromowanymi powłokami wygląda znakomicie, obszyta skórą dobrze się prezentuje, a perforacje znajdują się po obu stronach.

Pełna tablica przyrządów LCD ma ten sam rozmiar 10,25 cala i jest połączona z centralnym ekranem sterowania. Wyświetlane informacje są wystarczająco bogate, a szczegółowość nie stanowi problemu.

Różnica w różnych konfiguracjach i funkcjach Forthing T5 EVO znajduje odzwierciedlenie w fakcie, że tańsza wersja platynowa obsługuje połączenie z telefonem komórkowym, podczas gdy pozostałe wersje są wyposażone w inteligentny system połączeń Future Link 4.0, który posiada takie funkcje jak nawigacja, rozpoznawanie głosu, zdalne sterowanie i połączenie Wi-Fi.

Okrągły wylot klimatyzacji podkreśla również sportową atmosferę wnętrza, a wyczucie i styl podczas regulacji mogą odzwierciedlać pewne poczucie klasy.

Za dźwignią zmiany biegów znajdują się przyciski elektronicznego hamulca ręcznego, automatycznego parkowania, zjazdu ze stromego wzniesienia i wyboru trybu jazdy. Model sub-top nie posiada funkcji automatycznego parkowania.

Forthing T5 EVO obsługuje wyłącznie elektryczną regulację fotela kierowcy. Wyściółka siedziska jest stosunkowo miękka i zapewnia dobre podparcie talii, ale owinięcie jest przeciętne.

Wyściółka tylnych siedzeń Forthing T5 EVO jest bardziej miękka niż wyściółka przednich siedzeń, poduszki siedzeń zapewniają pełne podparcie nóg, a kąt oparcia jest nieco prosty. W tylnym rzędzie znajdują się niezależne wyloty powietrza i zasilacz USB.

Komfort w środkowym tylnym rzędzie jest zadowalający, z niezależnymi zagłówkami i płaską podłogą pośrodku, na tyle szeroką, aby pomieścić tenisówki w rozmiarze 42.

Panoramiczny dach Forthing T5 EVO jest bardzo jasny, można wygodnie leżeć w samochodzie i oglądać gwiazdy nocą na wsi.

Podłoga bagażnika jest bardzo płaska, a tylne siedzenia można złożyć w proporcji 4/6, dzięki czemu podłoga jest stosunkowo płaska. Otwór bagażnika znajduje się 800 mm nad ziemią.