Arrizo 5

Przyciski na trójramiennej wielofunkcyjnej kierownicy zostały przeprojektowane, z większą liczbą przycisków i poprawionym poczuciem klasy. Poza najniższą konfiguracją modeli manualnych i automatycznych, wszystkie inne są wyposażone w skórzane kierownice.

Obsługa Arrizo 5 jest bardzo prosta. Obrotomierz i stoper znajdują się po lewej i prawej stronie, są czytelne na pierwszy rzut oka i nie posiadają zbyt wielu wymyślnych funkcji.

Centralny ekran multimedialny o dużym ekranie sterującym ma 9 cali, integrując powszechnie używane funkcje. Projekt interfejsu i kolory są przyjemne dla oka, a szybkość reakcji i płynność działania są dobre.

Obszar klimatyzacji jest zaprojektowany tak, aby był wrażliwy na dotyk, a po naciśnięciu palcami nie ma fizycznego sprzężenia zwrotnego przycisków. Jednak reakcja jest dość wrażliwa, a informacje o klimatyzacji będą wyświetlane na centralnym ekranie sterowania wraz z regulacją, co ułatwi kierowcy ich obserwowanie.

Przekładnia CVT symuluje 7 biegów, a redukcje nie są szczególnie agresywne. Jeśli lekko naciśniesz pedał gazu, prędkość może przekroczyć 3000 obr./min, ale wkrótce powróci do zakresu od 1500 do 1700 obr./min.

Jeśli chodzi o materiały, panele drzwiowe oraz konsola środkowa Arrizo 5 są wykonane ze skóry ze srebrnymi panelami dekoracyjnymi, co dodaje im elegancji.

Siedzenia pojazdu są miękkie i szerokie, z długimi poduszkami i dobrym podparciem nóg. Przednie siedzenia są regulowane ręcznie, co jest stosunkowo normalne w tej klasie samochodów.

Przednie siedzenia się nie przesuwają, przestrzeń nad głową z tyłu to dwa palce, a przestrzeń na kolana to jeden cios lub dwa palce. Jak na ten kompaktowy samochód, osiągi nie są złe.

Otwór bagażnika Arrizo 5 nie jest zbyt duży i jest bardzo głęboki. Tylne siedzenia można złożyć w całości, a tylne siedzenia są nieco wyższe niż podłoga bagażnika, ale przestrzeń do przechowywania jest nadal znacznie ulepszona.