Changgan CS75

Trójramienna skórzana kierownica jest przyjemna w dotyku, a przyciski funkcyjne po lewej stronie służą głównie do sterowania tempomatem, a po prawej głównie do sterowania systemem multimedialnym i przełączania wskaźników LCD.

Centralną część zajmuje panel z instrumentami LCD o przekątnej 7- cali, a po obu stronach znajdują się tradycyjne panele z instrumentami do pomiaru prędkości, zapewniające trzy wymienne style interfejsu, na których można wyświetlać informacje nawigacyjne i multimedialne.

10.25--calowy interfejs centralnego ekranu sterowania został całkowicie ulepszony, a wrażenia będą lepsze niż w CS75. Projekt interfejsu jest bardziej odświeżający, główny interfejs wyświetla więcej informacji, a partycje są wyraźniejsze. Sterowanie głosowe obsługuje rozmyte zapytania i wyraźne rozpoznawanie.

Po obniżeniu siedzenia do najniższej pozycji osoba o wzroście 170 cm miała nad głową jeszcze około jednej pięści i dwóch palców, co było idealnym rozwiązaniem.

Przestrzeń nad głową z tyłu jest przyzwoita, z jedną pięścią przestrzeni, a przestrzeń na nogi jest doskonała, z ponad dwiema pięściami przestrzeni. Środkowa podłoga z tyłu jest płaska, więc nie ma konfliktu pod stopami trzech osób siedzących, a komfort jazdy jest idealny.

Kąt nachylenia oparć tylnych siedzeń można ustawić w pozycji półleżącej, dzięki czemu siedzenie na nich jest wygodne.

Silnik 1.5T Blue Whale osiąga maksymalny moment obrotowy przy 1250 obr./min. Turbosprężarka jest włączana przez proste naciśnięcie pedału gazu. Moc jest płynna, przyspieszenie liniowe, a wzrost prędkości przy średnich i wysokich prędkościach jest idealny.

Silnik 1.5T i 7-biegowa skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem są dobrze dopasowane, a jazda jest płynna i komfortowa. Nawet jeśli doświadczysz tego uważnie, trudno znaleźć jakiekolwiek szarpnięcia.

Logika zmiany biegów jest inteligentna i dokładnie ocenia zamiar redukcji biegu na podstawie kąta otwarcia i zamknięcia przepustnicy, ale zmiana biegów jest nieco wolniejsza przy przyspieszaniu powyżej 110 km/h.

Skrzynia biegów reaguje szybciej w trybie SPORT, dzięki czemu wyprzedzanie staje się pewniejsze. Nie próbuj jednak używać trybu sportowego na nieutwardzonych drogach, gdyż jazda nim będzie mało płynna.

Samochód jest bardzo wygodny na nieutwardzonych drogach, a nierówności na drodze są dobrze tłumione. Pasażerowie w samochodzie nie czują nierówności, a większy prześwit zapobiega uderzaniu w podłoże.

CS75 Blue Whale Edition ma idealną kontrolę NVH. Silnik prawie nie emituje hałasu do samochodu. Gdy prędkość przekroczy 110 km/h, będzie słychać wyraźny szum wiatru.