Jaka jest polityka rządu peruwiańskiego w zakresie dotacji na pojazdy elektryczne?

Rząd peruwiański promuje wprowadzenie pojazdów elektrycznych poprzez połączenie różnych polityk. Podstawowe środki obejmują cztery kluczowe obszary: zwolnienia taryfowe, zachęty podatkowe, dotacje na złomowanie oraz wsparcie dla infrastruktury ładowania. Poniżej znajdują się najnowsze szczegóły polityki na rok 2025:

Zwolnienie taryfowe

Zgodnie z nową ustawą o pojazdach elektrycznych, która weszła w życie w listopadzie 2024 r., stawka celna importowa na pojazdy czysto elektryczne (BEV) i-pojazdy hybrydowe typu plug-in (PHEV) zostanie obniżona z 6% do 0% na pięć lat. Polityka ta bezpośrednio zmniejsza koszty importu pojazdów; na przykład cenę końcową modelu takiego jak BYD Song Plus można obniżyć o około 1800 dolarów.

Zwolnienia z podatku VAT i podatku konsumpcyjnego

VAT (IGV): Podatek VAT od importu i lokalnej sprzedaży pojazdów elektrycznych i infrastruktury ładowania zostanie całkowicie zwolniony z 18% przez 10 lat.

Podatek izolacyjny (ISC): od 2018 r. podatek izolacyjny od pojazdów elektrycznych został obniżony do 0%, co jeszcze bardziej obniża koszty zakupu pojazdów. Podatek od nieruchomości: Podatek od nieruchomości od pojazdów elektrycznych zostanie obniżony z 1% do 0% na pięć lat.

Dostosowanie kontyngentu importowego: w kwietniu 2025 r. Peru obniży-bezcłowy kontyngent importowy w przypadku pojazdów o nowym napędzie z 50 000 do 33 000. Obniżka ta dotyczy przede wszystkim pojazdów-na paliwo, podczas gdy pojazdy elektryczne nadal będą objęte zerowymi stawkami. Dostosowanie to ma na celu zrównoważenie popytu rynkowego i uniknięcie- nadmiernego uzależnienia od importu.

Wysokie dopłaty do pojazdów komunikacji miejskiej

Autobusy: Zastąpienie tradycyjnych autobusów z silnikiem Diesla pojazdami elektrycznymi lub hybrydowymi może otrzymać dotację w wysokości do 25 000 USD (wymiana pojazdu); samo złomowanie pojazdów silnie zanieczyszczających środowisko może otrzymać 20 000 dolarów.

Ciężarówki: Zakup elektrycznych ciężarówek uprawnia do ulgi w podatku dochodowym w wysokości 10%, ważnej przez 15 lat.

Dotacje na taksówki i pojazdy prywatne

Taksówki: Zastąpienie pojazdów benzynowych pojazdami elektrycznymi może otrzymać dotacje w wysokości 3 500–5 000 USD; zastąpienie ich pojazdami na gaz ziemny (NGV) zapewnia niższe dotacje (800–2 tys. USD). Pojazdy prywatne: Obecnie nie ma bezpośrednich dopłat do zakupów, ale pośrednie obniżki kosztów zapewnia się w drodze ulg podatkowych (takich jak pełne zwolnienie z podatku VAT).

Kierowcy, których pojazdy zostaną złomowane bez zachęt finansowych, będą mieli pierwszeństwo przy wyborze systemu transportu publicznego i otrzymają możliwości szkolenia technicznego.

Dotacje budowlane i zachęty podatkowe

Zwolnienie z podatku dochodowego: Przedsiębiorstwa inwestujące w infrastrukturę ładowania mogą skorzystać z 15% zwolnienia z podatku dochodowego ważnego przez 15 lat.

Fundusz specjalny: Rząd początkowo zasili „Fundusz promocji transportu elektrycznego” kwotą 5 milionów soli (około 1,2 miliona dolarów) w celu zapewnienia gwarancji kredytów na budowę infrastruktury ładowania.

Cele i układ konstrukcji

Plan zakłada dodanie 300 nowych-stacji szybkiego ładowania do końca 2025 r., koncentrując się na autostradach, lotniskach, centrach handlowych i innych obszarach.

W stolicy Limie znajduje się już 160 publicznych punktów ładowania, a firmy takie jak Enel X i chińska Star Charge przyspieszają wdrożenia komercyjne.

Technical Standards Adaptation Peru planuje opracować standardy techniczne dla stacji ładowania do 2025 r. i zachęca do przyjęcia chińskich standardów GB/T, aby były zgodne z modelami chińskich marek, takimi jak BYD.