1 stycznia 2026 roku oficjalnie weszły w życie „Środki zarządzania eksportem samochodów używanych” wydane wspólnie przez Ministerstwo Handlu, Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych, Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego oraz Generalną Administrację Ceł. Wprowadzenie tej polityki oznacza, że chiński przemysł eksportu używanych samochodów całkowicie opuścił rozległy etap „ekspansji skali” i w pełni wkroczył w nową erę ustandaryzowanego rozwoju „zgodności i poprawy jakości”. Nowe przepisy ustanawiają system nadzoru obejmujący cały proces wokół trzech podstawowych elementów: „możliwości śledzenia stanu pojazdu, bezpieczeństwo funduszy i-ochrona praw oparta na dowodach”, zapewniając jasne wytyczne operacyjne dla operatorów samochodów używanych.
I. Stan branży i główne kierunki polityki
1. Podstawowe dane dla rozwoju przemysłu
W 2025 r. wolumen handlu używanymi samochodami w Chinach po raz pierwszy przekroczył granicę 20 mln pojazdów, osiągając rekordowy poziom 20,108 mln sztuk, co oznacza wzrost o 2,52% w porównaniu z rokiem poprzednim, a skumulowana kwota transakcji osiągnęła 1289,79 mld juanów. Wystarczająca podaż pojazdów stworzyła solidne podstawy dla działalności eksportowej samochodów używanych. Strona eksportowa wykazała się jeszcze bardziej imponującymi wynikami. W 2024 r. eksport używanych samochodów z Chin osiągnął 436 000 sztuk, co oznacza-wzrost-w ciągu roku o 46,5%, a działalność obejmowała ponad 160 krajów i regionów na całym świecie. Tymczasem oczekuje się, że w 2025 r. eksport używanych samochodów z Chin przekroczy 600 000 sztuk. Wśród nich rynki wschodzące, takie jak Azja Południowo-Wschodnia, Bliski Wschód i Afryka, charakteryzują się stosunkowo wysokim popytem, podczas gdy kraje takie jak Algieria i Zjednoczone Emiraty Arabskie stały się najszybciej rozwijającymi się rynkami podstawowymi.
2. 2026 podstawowe zmiany zasad (bezpośrednio ukierunkowane na trzy główne problemy-transakcji transgranicznych)
Nowe przepisy tworzą ramy regulacyjne wokół „możliwości śledzenia stanu pojazdu, bezpieczeństwa funduszy i-ochrony praw opartej na dowodach”. Podstawowe dostosowania są bezpośrednio związane z interesami praktyków handlu zagranicznego:
• Ujawnienie stanu pojazdu: Do wszystkich używanych samochodów przeznaczonych na eksport należy dołączyć raporty z kontroli sporządzone przez niezależną agencję zatwierdzoną przez kraj. Podstawowe informacje, takie jak rejestry wypadków pojazdów, szczegóły konserwacji, rzeczywisty przebieg i wady konstrukcyjne nadwozia, można uwzględnić w ujednoliconej krajowej platformie danych. Kupujący z zagranicy mogą zeskanować kod i zweryfikować go jednym kliknięciem, całkowicie przełamując-barierę zaufania transgranicznego.
• Nadzór nad funduszem: Zamknięty obieg rachunków oficjalnych: wdrożenie systemu „transgranicznego-konta nadzoru funduszy”. Kupujący zagraniczni są zobowiązani do zdeponowania środków na rachunku nadzorczym wyznaczonym przez Ministerstwo Handlu. Po przejściu kontroli pojazdu i odprawie celnej środki przekazywane są na konto dostawcy krajowego, aby rozwiązać problemy związane z „niemożnością odbioru samochodu do zapłaty” i „trudnością zwrotu kaucji” z pierwotnej przyczyny.
• Gwarancja ochrony praw: Jeden zwrot kosztów i trzy standaryzacja: Dostawcy celowo ukrywają stan pojazdu, taki jak poważne wypadki, pęcherze, pożary i regulacje liczników, stanowią oszustwo. Kupujący mogą zwrócić samochody i ubiegać się o potrójną rekompensatę za pojazd zgodnie z chińskim prawem. Liczba powiązanych skarg spadła o 50% rok-w-rok po wejściu w życie nowych przepisów.
• Nowe wymagania dotyczące zgodności: Pojazdy eksportowane krócej niż 180 dni należy przedłożyć wystawionemu przez producenta „Certyfikatowi-obsługi posprzedażowej”; eksport zmodyfikowanych pojazdów musi przedstawiać pełny dowód autentyczności; „Lista negatywna nieuczciwych praktyk w eksporcie używanych samochodów” wyjaśnia siedem głównych nieprawidłowości, a firma dopuszczająca się naruszenia zostanie usunięta.
II. Cały proces zgodności z transakcjami transgranicznymi
1. Kwalifikacje przedsiębiorstwa i wymagania dotyczące składania dokumentów
Firmy eksportujące muszą najpierw wypełnić dokumentację dotyczącą zgodności. Podstawowe warunki obejmują:
• Zarejestrowana w kraju niezależna osoba prawna, nieposiadająca historii poważnej utraty zaufania i spełniająca wymogi bezpieczeństwa produkcji, ochrony środowiska, przepisów celnych i innych.
• Spółki dystrybucyjne muszą mieć stałe miejsce prowadzenia działalności i zatrudniać co najmniej 3 rzeczoznawców samochodów używanych (przedstawiając dowód opłacania składek ZUS).
• Producenci mają obowiązek być uwzględnieni w „Zawiadomieniu dotyczącym producentów i produktów drogowych pojazdów silnikowych” Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych i mogą jedynie eksportować swoje produkty.
• Materiały do zgłoszenia zostały przesłane za pośrednictwem „Platformy Jednolitego Systemu Biznesowego Ministerstwa Handlu”, a właściwy departament prowincji zakończył weryfikację w ciągu 15 dni roboczych.
2. Wniosek o wydanie pozwolenia na eksport i proces odprawy celnej
• Wniosek o wydanie licencji: przetwarzany przez ujednoliconą platformę systemu biznesowego Ministerstwa Handlu, konieczne jest przesłanie materiałów, takich jak umowy eksportowe (w tym-klauzule dotyczące usług posprzedażnych), „dowody rejestracji pojazdów silnikowych”, raporty z inspekcji stron trzecich, oświadczenia o wejściu na rynek docelowy itp. Informacje muszą być zgodne z informacjami rejestracyjnymi pojazdu. Wdrożony jest system „jedna partia, jedna licencja”, a te z kompletnymi materiałami wydawane są w ciągu 3 dni roboczych.
• Zgłoszenie celne: Prześlij dokumenty, takie jak pozwolenia na wywóz, pudełka, faktury, listy przewozowe itp. Nazwa produktu musi zawierać informację „stara + marka + emisje + model”, wypełnij zgodnie z prawdą kod VIN, wybierz deklarację w wersji papierowej, a organy celne będą mogły przejść kontrolę i weryfikację online.
3. Zmodyfikowana operacja specjalna eksportu pojazdu
Dodatkowo należy przedłożyć pełny dowód autentyczności modyfikacji:
• Szczegółowe wyjaśnienie modyfikacji i zdjęcia porównawcze przed i po (przód, lewy przód, przód, tył).
• Zdjęcia porównawcze tabliczek znamionowych pojazdów oraz umowy zakupu podwozia i wyposażenia specjalnego oraz faktury przed i po modyfikacjach.
• Odpowiednia strona parametrów „Zawiadomienia o producentach i produktach drogowych pojazdów silnikowych” Ministerstwa Przemysłu i Informatyki Ministerstwa Przemysłu i Informatyki.
• Raporty z inspekcji pojazdów i wyposażenia specjalnego, które spełniają wymagania wjazdowe kraju docelowego.
III. 5 Transgraniczne-techniki unikania pułapek zgodnie z nowymi przepisami
1. Sprawdź raporty z testów: zatwierdź kwalifikacje zgodności i gwarancje odkupu
• Dostawca ma obowiązek dostarczyć raporty z platform posiadających uprawnienia do kontroli eksportu, takich jak Dr. Cha i 268V, sprawdzić zgodność numeru raportu z kodem VIN oraz zweryfikować autentyczność za pośrednictwem oficjalnej strony internetowej lub oficjalnego apletu.
• Skoncentruj się na sprawdzeniu, czy części konstrukcyjne, takie jak podłużnice i kolumny ABC, są zespawane bez deformacji, a przebieg jest logicznie zgodny z zapisami konserwacji.
• Priorytetowo traktowane są usługi testowania, które obsługują „90-dniową gwarancję odkupu”, aby zmniejszyć koszty transgranicznych zwrotów i wymiany.
• Potwierdź testowanie elementów zgodnie z wymaganiami rynku docelowego: w przypadku eksportu do UE wymagane są normy europejskie 6, w przypadku Stanów Zjednoczonych wymagana jest certyfikacja DOT, a w niektórych krajach Ameryki Południowej wymagane są specjalne raporty dotyczące spalin.
2. Warunki kontraktów nuklearnych: odrzucenie niejasnych stwierdzeń i klauzul hegemonicznych
• Wyraźnie zaznacz „żadnych poważnych wypadków, żadnych pęcherzy, żadnych pożarów, żadnych regulacji”, dołącz numer raportu z testu i uzgodnij na piśmie, że „stan pojazdu nie jest zgodny, jeden zwrot to trzy”.
• Dopracuj terminy zgłoszeń celnych, podział odpowiedzialności logistycznej (odszkodowanie za uszkodzenie lub opóźnienie w transporcie),-gwarancję posprzedażową (nowy regulamin minimum 3 miesiące lub 5000 km z możliwością przedłużenia w drodze negocjacji) i realizuj wszystkie zobowiązania w formie pisemnej.
• Wyjaśnij obowiązki w zakresie zgodności: strona, która zajmuje się dokumentami certyfikacyjnymi, takimi jak normy emisji i certyfikaty COC, oraz ponosi koszty.
• Odrzuć nieważne klauzule hegemoniczne, takie jak „stan pojazdu podlega-kontroli na miejscu” i „brak odpowiedzialności po sprzedaży”.
3. Śledź konta nadzorowane: unikanie ryzyka kapitałowego i kursowego
• Żądaj od dostawców-wyłącznie transgranicznych rachunków nadzoru funduszy wyznaczonych przez Ministerstwo Handlu i zapobiegaj przelewom na konta prywatne lub nieformalne konta osób trzecich.
• Po przekazaniu zachowaj certyfikat i paragon, potwierdź, że status funduszu to „oczekuje na dostawę” i wyraźnie określ, że warunki zwolnienia to „przeszedł przegląd pojazdu + wypełniono zgłoszenie celne + dostarczenie dokumentów”.
• Jeśli transakcja zostanie przerwana, użyj kuponu, aby ubiegać się o zwrot pieniędzy. Priorytetowo traktowane są wielowalutowe-rachunki rozliczeniowe, aby uniknąć ryzyka wahań kursów wymiany.
4. Inspekcja specjalna: Kontrola różnicowa pojazdów paliwowych i nowych modeli energetycznych
• Pojazdy napędzane paliwem: Skoncentruj się na sprawdzeniu stanu silnika i skrzyni biegów i wymagaj aktualnych zapisów konserwacyjnych.
• Pojazdy o nowej energii: należy uzyskać specjalny raport z testu akumulatora. Główny nacisk położony jest na stan baterii (większy lub równy 80%), liczbę cykli ładowania i ciągłość gwarancji między-regionami; sprawdź oryginalne dane dotyczące tłumienia za pośrednictwem oficjalnej aplikacji producenta samochodu lub sklepu 4S, zaznacz wartość zdrowotną w umowie i uzgodnij plan leczenia nadmiernego tłumienia.
• Dostosowanie do standardów regionalnych: rynek Bliskiego Wschodu jest zaniepokojony wymaganiami dotyczącymi chłodzenia akumulatorów-odpornymi na eksplozję, a rynek Ameryki Południowej musi zapewnić akumulatory certyfikat zgodności.
5. Rezerwuj opłaty za utrzymanie: kontroluj ukryte koszty
• Fundusze przeznaczane są na kwotę od 15% do 20% ceny pojazdu na wymianę części zużywalnych, takich jak olej silnikowy i opony, naprawę drobnych usterek oraz modyfikacje pod kątem zgodności z rynkiem docelowym, takie jak poprawa emisji, regulacja oświetlenia i dostosowanie języka.
• Rejestruj projekty konserwacji i szacowaj koszty podczas przeglądów pojazdów oraz negocjuj obniżki cen z dostawcami lub wykonuj podstawowe czynności konserwacyjne przed terminem.
• Nadaj priorytet pojazdom, które mają przejrzystą listę przeglądów, określ elementy, specyfikacje materiałów eksploatacyjnych i koszty oraz unikaj ukrytych wydatków.
IV. 2026 Trendy rynkowe i sugestie biznesowe
1. Trendy rynkowe
• Zróżnicowanie cen: Ceny niezależnych nowych marek energii są stosunkowo wysokie, liczba wspólnych przedsięwzięć głównego nurtu paliw powoli maleje, a luksusowe pojazdy napędzane paliwem i niepopularne nowe modele energii znacznie tracą na wartości.
• Dywersyfikacja rynku: Konsolidacja głównych rynków wzdłuż „pasa i szlaku”, ekspansja na kraje wschodzące w Europie, Ameryce Łacińskiej i Afryce oraz zmniejszenie zależności od jednolitego rynku.
• Modernizacja usług: od prostej sprzedaży samochodów do modelu „certyfikacja źródła pojazdu + lokalna-posprzedażowa + dostawa części” – zagraniczne autoryzowane punkty serwisowe stały się kluczem do konkurencji.
2. Praktyczne sugestie dotyczące zarządzania
• Przestrzegaj podstawowych zasad zgodności: Ustanów mechanizm przeglądu dokumentów, a wyznaczona osoba będzie odpowiedzialna za składanie wniosków o licencję i jej anulowanie oraz śledzenie zmian polityki w krajach docelowych.
• Technologia zwiększa wydajność: korzystaj z narzędzi inspekcyjnych AI i-zewnętrznych agencji kontrolnych, aby zapewnić przejrzysty stan pojazdu i przewidywać wartości końcowe za pomocą inteligentnych systemów wyceny.
• Integracja zasobów i redukcja kosztów: współpracuj z wiodącymi platformami i zagranicznymi zakładami obsługi technicznej w celu budowy sieci dostaw części w celu zmniejszenia-kosztów posprzedażowych.
• Dokładny obszar układu: wybierz źródła pojazdów zgodnie z emisją spalin w kraju docelowym i systemem jazdy (kierowanie w lewo/prawo), koncentrując się na rosnącym rynku NEV.
V. Wypłata świadczeń
W przypadku praktyków z Ameryki Południowej, Bliskiego Wschodu, Algierii itp., jeśli masz pytania dotyczące certyfikacji zgodności, wyboru logistyki, rozliczeń finansowych itp. lub potrzebujesz szablonu do interpretacji regionalnego raportu z testów, zostaw wiadomość w obszarze komentarzy i zwróć uwagę na rynek docelowy. Wyślemy Ci bezpłatnie „Podręcznik dotyczący zgodności z przepisami w zakresie transgranicznego handlu samochodami używanymi-” (wersja dostosowana dla regionu). Jeśli masz jasne potrzeby w zakresie wyboru samochodu, możesz bezpośrednio odwiedzić naszą oficjalną stronę internetową, aby kupić:https://www.sin-auto.com/
Przypomnienie o zgodności: Treść tego artykułu ma charakter wyłącznie informacyjny. Konkretny-proces transakcji transgranicznych i zasady ochrony praw podlegają odpowiednim zasadom i umowom dotyczącym transakcji zawartym z China Vehicle Administration, Organem Nadzoru Rynku i Generalną Administracją Celną i muszą być zgodne z przepisami ustawowymi i wykonawczymi rynku docelowego.
Autorytatywne kanały zapytań:
1. Chińskie Stowarzyszenie Dealerów Samochodów (dane branżowe i interpretacja polityki): http://www.cada.cn/
2. Dr Cha (weryfikacja raportu z testu): https://www.chabaoshi.com/
3. Oficjalna strona internetowa Ministerstwa Handlu (oryginalny tekst polityki regulacyjnej): http://www.mofcom.gov.cn/
4. Generalna Administracja Celna (proces zgłoszenia celnego): http://www.customs.gov.cn/
5. Chińska Rada ds. Promocji Handlu Międzynarodowego (usługi w zakresie certyfikacji eksportu i arbitrażu): http://www.ccpit.org/