Haoyue L

Kierownica dobrze się prowadzi, nie jest za duża i łatwo się nią skręca. Siłę kierowania można regulować na 3 biegach, w zależności od trybu jazdy. Nie jest tak nieporęczny jak inne 7-samochody typu SUV.

Instrument może wyświetlać wiele informacji, a nawigację można szybko wyświetlić na instrumencie za pomocą „latającego ekranu z trzema palcami”, ale instrument LCD nie ma własnego stylu.

14-calowy6-ekran centralnego sterowania korzysta z systemu Galaxy OS i obsługuje Huawei HiCar. Sterowanie głosem, płynność i funkcjonalność to zalety chińskich marek.

W przednim rzędzie znajduje się podkładka do bezprzewodowego ładowania telefonu komórkowego o mocy 15 W, dwa porty USB w pierwszym rzędzie i dwa w drugim rzędzie, a także gniazdo zewnętrznego zasilania 220 V w bagażniku.

Kombinacja kolorów wnętrza jest bardzo ładna, wykorzystuje materiały przyjazne dla środowiska i ma niewielki zapach. Przednie fotele są również bogato skonfigurowane, z ogrzewaniem/wentylacją/pamięcią.

Drugi rząd Haoyue L jest równomiernie podzielony na niezależne siedzenia, co gwarantuje komfort każdego siedzenia. Bezciśnieniowa gąbka do siedzenia przypominająca chmurę jest stosunkowo miękka i całkiem wygodna.

Trzy siedzenia w drugim rzędzie można przesuwać do przodu i do tyłu oraz składać, a siedzenia po obu stronach można przesuwać i składać za pomocą jednego przycisku, co ułatwia wsiadanie i wysiadanie pasażerom trzeciego rzędu.

Komfort dwóch siedzeń w trzecim rzędzie Haoyue L jest również akceptowalny, pod warunkiem, że drugi rząd zostanie przesunięty do przodu, tak aby wszystkie trzy rzędy pomieściły osoby dorosłe.

Największą zaletą Haoyue L jest to, że drugi i trzeci rząd siedzeń można całkowicie złożyć na płasko, maksymalna pojemność bagażnika wynosi 2360 litrów, a także można do niego włożyć specjalnie wykonany materac.

Silnik Haoyue L ma doskonały niski moment obrotowy, jest łatwy do uruchomienia i oszczędny, a moc uzyskiwana nie jest wcale skokowa, skrzynia biegów pracuje dobrze i nie ma żadnych skarg. Podwozie jest przede wszystkim wygodne, ale nadal nie poświęca zbyt dużej kontroli. Podczas jazdy po pofałdowanych drogach kompresja i odbicie amortyzatora nie powodują ciągnięcia, a nadwozie jest bardzo stabilne.